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电车买不起车,油车加不起油

来源:中安在线 2022-03-19 15:32:59
    今年以来,受到国际形势变动、补贴退坡、原材料持续上涨等因素影响,新能源汽车掀起涨价潮。

  3月15日,特斯拉、比亚迪在同一天宣布涨价,“缺席”315晚会的车企以另一种方式登上热搜榜。

  其中特斯拉官网显示,Model Y长续航版价格上调1.8万元,售价为37.59万元,高性能版车型上涨2万元,最新售价41.79万元,Model Y后轮驱动版售价则保持不变;

  Model 3的涨价幅度相对较少,后驱版价格上调了1.4万元,目前售价为27.99万元,性能版上调了1.8万元,最新售价为36.79万元。

  当天晚间,比亚迪也发布公告,自3月16日起王朝网和海洋网相关新能源车型开始涨价, 涨幅为3000-6000元不等,其中唐DM-i、宋ProDM-i、宋Plus DM-i、秦Plus DM-i等混动车型均涨价3000,宋Plus EV、秦Plus EV、元Plus、元Pro、海豚、e2等纯电车型涨价6000。

  一边是汽油价格飙升,一边是新能源汽车涨价,持币待购的消费者已不知道如何选择。

  事实上,不只是特斯拉、比亚迪,这轮涨价潮已波及到整个新能源汽车行业。

  据不完全统计,截至目前,已经有近20家新能源车企宣布涨价,涉及车型近40款。

  包括特斯拉、蔚来、小鹏汽车、哪吒汽车、广汽埃安、飞凡汽车、比亚迪、欧拉、上汽通用五菱、大众汽车、零跑汽车、极氪、几何汽车、福特汽车、威马汽车、荣威等品牌的新能源车型均宣布涨价,囊括了市场大部分主流车型。

  这些涨价主要分为两种情况,一是单纯的产品涨价,二是部分车型增加了产品配置,并因此调高价格。

  不久前宣布涨价的欧拉好猫就属于后者。日前,2022款好猫开启预定,起售价为12.19万元,相比之前10.39万元的起售价,价格有了上调。

  不过相对应的是,2022款好猫新增了莫兰迪色系及全新订制内饰、感应式电动后背门,副驾座椅电动调节、前排座椅通风及副驾座椅按摩,电加热方向盘等配置。

  此外,部分车企已不是第一次涨价。

  就在两个月前的1月21日,比亚迪宣布王朝网和海洋网相关新能源车型新能源车型涨价,上调幅度为1000-7000元不等,2月1日正式生效。

  特斯拉距离上次调价更是才过去不到一周。3月10日,特斯拉宣布对Model 3性能版、Model Y长续航版以及Model Y高性能版上调1万元。

  多次涨价后,原因也早已不是秘密。

  补贴退坡是其一。

  如果对新能源汽车行业保持关注,不难发现这轮涨价潮始于去年年底。在2022年补贴退坡的时间节点临近阶段,陆续有车企宣布将上调旗下新能源车型售价。

  原材料价格持续攀升是其二。

  今年以来,新能源车动力电池所需的锂、镍等原材料价格大幅攀升,目前动力电池成本涨幅普遍在30%至40%之间,已经超过了绝大多数动力电池企业的毛利率水平。

  据上海钢联数据显示,锂的主要来源碳酸锂,价格从一年前的5万元/吨,涨到年初的29万元/吨,最新更是突破了50万元/吨。

  同样疯涨的还有镍价。在短短不到十天的时间里,伦敦金属交易所(LME)镍的交易价格从29770美元/吨(约为人民币18.8万元/吨)疯涨到了10万美元/吨(约为人民币63万元/吨)。最高单日涨幅甚至达到了110%。

  另外,由于短缺及上游成本上涨等因素,芯片原材料价格也狂飙不止,价格暴涨几倍甚至几十倍。比如意法半导体生产的车身电子稳定系统的核心芯片STL9369在一年的时间里,价格从20元左右涨到了2800元。

  在新能源汽车涨价已成常态的同时,燃油车却是完全不一样的光景。

  从长期来看,燃油车车价近几十年来呈现出下降的大趋势,同等价格下的配置也更丰富,性价比明显提升;

  从短期来看,近年来消费者对新能源汽车兴趣增加,为了争取更多用户,燃油车“打折促销”也愈发常见。

  如此鲜明的反差也让人不禁好奇,难道新能源车原材料上涨,燃油车原材料价格就不会上涨吗?

  这是因为两者原材料有非常大的区别。

  以金属材料为例,制造汽车主要用到的金属材料为铜和铁,但与燃油车相比,电动汽车需要的铜是前者的两到三倍。所以虽然铜的价格也上涨了一半,对燃油车的影响相对会小很多。

  此外,传统主机厂供应链体系已经非常成熟,对原材料价格的涨跌一般都有约定处理方式,同时早已形成规模效应,对原材料价格上升带来的风险更加可控。

  梳理清楚新能源车和燃油车的涨价逻辑,就能更清楚地认识到,就目前行业来看,新能源汽车涨价已经是大势所趋。

  但对于消费者而言,未来购车将陷入两难。近段时间,国内成品油价格的持续飙升,让燃油车和新能源车的使用成本差距进一步拉大,又让不少网友有意换购新能源车型。

  此前网上有车主算了一笔账,目前油价8.01元,按照自家车油耗10L/100km算,百公里燃油费用是80.1元,跑6万公里燃油费用达4.8万元。

  对比同事开的特斯拉Model 3,同样开了6万公里,消耗的电费仅3720元。两者价格差了将近13倍,如果油价突破9元大关,差距将拉大到14倍。

  虽然使用成本低了,但是新能源车价格的不断上涨,也让消费者感到左右为难,像是特斯拉最高涨幅已达到3万元,已接近使用成本带来的价差,而且电动车往往售价会更高。

  事实上,不只是汽车行业,今年以来奢侈品、化妆品、食品等行业也纷纷涨价,有网友如此调侃:目前没有涨价的消费品,除了猪肉就是房子了。

  从这也能看出,在全世界持续增长的通货膨胀压力下,涨价是大势所趋。

  不过虽然涨价“有理”,消费者也是理性的,尤其汽车这种非生活必需品,理解涨价,但买不买就是自己的选择了。

来源:网上车市 
  责任编辑:刘凯旋

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