据不完全统计，截至目前，已经有近20家新能源车企宣布涨价，涉及车型近40款。

包括特斯拉、蔚来、小鹏汽车、哪吒汽车、广汽埃安、飞凡汽车、比亚迪、欧拉、上汽通用五菱、大众汽车、零跑汽车、极氪、几何汽车、福特汽车、威马汽车、荣威等品牌的新能源车型均宣布涨价，囊括了市场大部分主流车型。

这些涨价主要分为两种情况，一是单纯的产品涨价，二是部分车型增加了产品配置，并因此调高价格。

不久前宣布涨价的欧拉好猫就属于后者。日前，2022款好猫开启预定，起售价为12.19万元，相比之前10.39万元的起售价，价格有了上调。

不过相对应的是，2022款好猫新增了莫兰迪色系及全新订制内饰、感应式电动后背门，副驾座椅电动调节、前排座椅通风及副驾座椅按摩，电加热方向盘等配置。

此外，部分车企已不是第一次涨价。

就在两个月前的1月21日，比亚迪宣布王朝网和海洋网相关新能源车型新能源车型涨价，上调幅度为1000-7000元不等，2月1日正式生效。

特斯拉距离上次调价更是才过去不到一周。3月10日，特斯拉宣布对Model 3性能版、Model Y长续航版以及Model Y高性能版上调1万元。

多次涨价后，原因也早已不是秘密。

　　补贴退坡是其一。

如果对新能源汽车行业保持关注，不难发现这轮涨价潮始于去年年底。在2022年补贴退坡的时间节点临近阶段，陆续有车企宣布将上调旗下新能源车型售价。

　　原材料价格持续攀升是其二。

今年以来，新能源车动力电池所需的锂、镍等原材料价格大幅攀升，目前动力电池成本涨幅普遍在30%至40%之间，已经超过了绝大多数动力电池企业的毛利率水平。

据上海钢联数据显示，锂的主要来源碳酸锂，价格从一年前的5万元/吨，涨到年初的29万元/吨，最新更是突破了50万元/吨。

同样疯涨的还有镍价。在短短不到十天的时间里，伦敦金属交易所（LME）镍的交易价格从29770美元/吨（约为人民币18.8万元/吨）疯涨到了10万美元/吨（约为人民币63万元/吨）。最高单日涨幅甚至达到了110%。

另外，由于短缺及上游成本上涨等因素，芯片原材料价格也狂飙不止，价格暴涨几倍甚至几十倍。比如意法半导体生产的车身电子稳定系统的核心芯片STL9369在一年的时间里，价格从20元左右涨到了2800元。

在新能源汽车涨价已成常态的同时，燃油车却是完全不一样的光景。